La presencia de UAS (o RPAS) están empezando crecer a medida que crece su uso en actividades relacionas con nuestro día a día. En la nueva legislación europea para UAS, entran en la Categoría Específica los drones que pueden realizan operaciones en áreas urbanas y, en general, operaciones de riesgo medio (SAIL III/SAIL IV), como el reparto de mercancías o la inspección aérea de instalaciones. En ciertos casos, algunos drones de la Categoría Específica pueden operar más allá de la línea de visión (BVLOS) del piloto.
Este tipo de operaciones de vuelo se consideran de riesgo medio, en contraposición con las de riesgo bajo de los drones de Categoría Abierta, clasificados entre las clases C0 y C4 en la nomenclatura europea. La Categoría Especifica incluye, entre otros, los drones de clases C5 y C6, definidas para los escenarios operativos estándar STS1 (operaciones en VLOS sobre áreas pobladas) y STS2 (operaciones más allá de la línea de visión del piloto o BVLSOS)
Además de los diferentes ensayos de conformidad que deben superar los drones de Categoría Específica para evaluar su correcto funcionamiento, debido el riesgo incrementado de sus operaciones, los propios operadores de este tipo de UAS deben superar también un proceso de autorización de vuelo.
SOPORTE TÉCNICO PARA LAS EVALUACIONES DE RIESGO OPERACIONAL: SORA & SC-LUAS
A nivel operacional, damos soporte técnico para realizar las evaluaciones de riesgos SORA. Este servicio incluye determinar el nivel de aseguramiento e integridad (SAIL) que le corresponde a la operación, y la verificación de los ensayos necesarios para demostrar la robustez de dron y la efectividad de las mitigaciones aportadas. También redactamos y proponemos los medios de cumplimiento (MoC) necesarios al operador para pasar el proceso de verificación del diseño de EASA para obtener la certificación SC-LUAS (Special Condition for Light Unmanned Aircraft Systems).
ENSAYOS DE VALIDACIÓN Y MARCADO CE PARA UAS DE CATEGORÍA ESPECÍFICA
Para el Marcado CE, nuestros equipos de expertos en UAS pueden dar servicio en cada paso del proceso. Como Organismo Notificado para la certificación de UAS bajo el reglamento UE 2019/945, podemos realizar cada uno de los ensayos necesarios a través de nuestra red de laboratorios acreditados e instalaciones de vuelo.
ENSAYOS PARA UAS DE CATEGORIA ESPECÍFICA: EN LABORATORIO Y EN VUELO
Nuestros expertos tienen una amplia experiencia en ensayos eléctricos, electrónicos, mecánicos, acústicos y de ciberseguridad, y contamos con instalaciones de última generación para llevar a cabo ensayos en interior y exterior.
 INTERIOR (ENSAYOS DE LABORATORIO) |
 EXTERIOR (ENSAYOS EN VUELO) |
| Geo-Caging (en condiciones de laboratorio) – específico para C6 | Geo-Caging (en condiciones de vuelo) – específico para C6 |
| Trayectoria programable (en condiciones de laboratorio) – específico para C6 | Trayectoria programable (en condiciones de vuelo) – específico para C6 |
| Sistema de finalización de vuelo (en condiciones de laboratorio) | Sistema de finalización de vuelo (en condiciones de vuelo) |
| MTOM | Velocidad máxima |
| Maximum Characteristic Dimension | Altura máxima posible |
| Resistencia mecánica (en condiciones de laboratorio) | Seguridad controlable |
| Sistemas de anclaje de UA | Resistencia mecánica (en condiciones de vuelo) |
| Impacto a velocidad terminal (en condiciones de laboratorio) | Impacto a velocidad terminal (en condiciones de vuelo) |
| Minimización del daño a personas (en condiciones de laboratorio) | Minimización del daño a personas (en condiciones de vuelo) |
| Funciones de mando y control (C2) (en condiciones de laboratorio) | Funciones de mando y control (C2) (en condiciones de vuelo) |
| Potencia acústica | Nivel de batería bajo |
| Potencia eléctrica | Iluminación (en condiciones de vuelo) |
| Iluminación (en condiciones de laboratorio) | Sistema de finalización de vuelo (en condiciones de vuelo) |
| Sistema de finalización de vuelo (en condiciones de laboratorio) | Modo sígueme |
| Número de serie único - identificación física (en condiciones de laboratorio) | Modo baja velocidad |
| Identificación remota directa (en condiciones de laboratorio) | Condiciones de los modos automático y control |
| Identificación remota por red (en condiciones de laboratorio) | Identificación remota (en condiciones de vuelo) |
| Sistema de geoconsciencia y funciones de limitación del espacio aéreo (en condiciones de laboratorio) | Identificación remota por red (en condiciones de vuelo) |
| Instrucciones del fabricante | Sistema de geoconsciencia y funciones de limitación del espacio aéreo (en condiciones de vuelo) |
| Nota informativa |
Soluciones de ensayo en remoto para monitorizar el proyecto
Al escoger Applus+ Laboratories, se beneficiará de nuestras soluciones de ensayo en remoto, diseñadas para mantener informados a todas las personas involucradas, en tiempo real, estén donde estén. Cualquier colaborador relevante en el proyecto puede monitorizar e incluso participar en el ensayo y la recolección de resultados, en función del rol que se le asigne.