La Categoría Abierta incluye las clases de UAS (o RPAS) con bajo riesgo operacional. El uso de estos UAS puede ser tanto recreacional como otro tipo de operaciones. Las operaciones se dividen en 3 subcategorías (A1, A2 y A3) mientras que los drones se dividen en 5 clases (C0, C1, C2, C3 y C4). Aunque hay considerables variaciones dentro de la categoría en términos de peso del dron y tipo de operación, todos los UAS de la categoría abierta solo pueden operar en alcance visual (VLOS) del piloto a distancia en todo momento y a una altitud de menos de 120 metros.
Aunque los drones de Categoría Abierta se clasifican como de menor riesgo que los de Categoría Específica o Certificada, deben igualmente superar un amplio rango de ensayos de conformidad, realizados un laboratorio competente, para obtener el acceso al mercado. Para los drones de clase C1, C2 y C3, un Organismo Notificado debe participar en la evaluación durante el proceso de certificación.
El partner ideal para fabricantes y proveedores de UAS de Categoría Abierta
ENSAYOS EN LABORATORIO
Todos los ensayos de validación requeridos
Desde ensayos eléctricos a mecánicos, a la revisión de los manuales de instrucciones
ENSAYOS EN VUELO
Todos los ensayos de validación requeridos
Desde ensayos de velocidad y control a Geo-Awareness
CERTIFICACIÓN
Organismo Notificado para la certificación según la UE 2019/945
Certificación de todas las clases de UAS incluyendo las clases obligatorias C1, C2 y C3
Gracias a nuestra red global de laboratorios acreditados y nuestro expertise en electricidad, electrónica, mecánica, acústica y ciberseguridad, podemos realizar todos los tests de validación requeridos en la Categoría Abierta y somos Organismo Notificado para la certificación de UAS según la regulación Europea 2019/945.
Una oferta integral para los ensayos de UAS en Categoría Abierta
| INTERIOR (ENSAYOS DE LABORATORIO): | EXTERIOR (ENSAYOS EN VUELO): |
| MTOM | Velocidad máxima |
| Dimensión característica máxima | Altura máxima posible |
| Resistencia mecánica (en condiciones de laboratorio) | Seguridad controlable |
| Sistemas de anclaje de UA | Resistencia mecánica (en condiciones de vuelo) |
| Impacto a velocidad terminal (en condiciones de laboratorio) | Impacto a velocidad terminal (en condiciones de vuelo) |
| Minimización del daño a personas (en condiciones de laboratorio) | Minimización del daño a personas (en condiciones de vuelo) |
| Funciones de mando y control (C2) (en condiciones de laboratorio) | Funciones de mando y control (C2) (en condiciones de vuelo) |
| Potencia acústica | Nivel de batería bajo |
| Potencia eléctrica | Iluminación (en condiciones de vuelo) |
| Iluminación (en condiciones de laboratorio) | Sistema de finalización de vuelo (en condiciones de vuelo) |
| Sistema de finalización de vuelo (en condiciones de laboratorio) | Modo sígueme |
| Número de serie único - identificación física (en condiciones de laboratorio) | Modo baja velocidad |
| Identificación remota directa (en condiciones de laboratorio) | Condiciones de los modo automático y control |
| Identificación remota por red (en condiciones de laboratorio) | Identificación remota (en condiciones de vuelo) |
| Sistema de geoconsciencia y funciones de limitación del espacio aéreo (en condiciones de laboratorio) | Identificación remota por red (en condiciones de vuelo) |
| Instrucciones del fabricante | Sistema de geoconsciencia y funciones de limitación del espacio aéreo (en condiciones de vuelo) |
| Nota informativa |
Soluciones de ensayo en remoto para monitorizar el proyecto
Al escoger Applus+ Laboratories, se beneficiará de nuestras soluciones de ensayo en remoto, diseñadas para mantener informados a todas las personas involucradas, en tiempo real, estén donde estén. Cualquier colaborador relevante en el proyecto puede monitorizar e incluso participar en el ensayo y la recolección de resultados, en función del rol que se le asigne.