Proyecto HERWINGT

Fecha de inicio: 01/01/2023 

Fecha fin: 31/12/2025 

Participantes:  

Airbus, Ikerlan, Aimen Technology Centre, EASN Technology Innovation Services, Hellenic Aerospace industry, Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung, Leonardo, mTorres, Rail Tec Arsenal, CEA, CIRA Italian Aerospace Research Centre, Politecnico Milano 1863, University of Patras, TUDelft, Aciturri,, FIDAMC, IAI, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt German Aerospace Center, Ain, LGAI Technological Center (Applus+ Laboratories), ALESTIS Aerospace, Siemens, INTA, ATR, Fokker GKN Aerospace.  

Contexto 

Como venimos comentando en los diferentes proyectos de innovación en los que participamos, la emergencia climática ha puesto en el punto de mira la contaminación de la aviación. Conseguir que nuestros cielos sean más sostenibles y establecer nuevos estándares es primordial para la consecución de los objetivos marcados por la ONU.  

Esta transformación exige soluciones novedosas, tales como:  

• Soluciones híbridas-eléctricas para vuelos regionales y de corto alcance. 
• Diseños de aeronaves ultraeficientes que permiten la adopción de combustibles de aviación sostenibles (SAF). 

El programa de Horizon Europa Clean Aviation nace para hacer frente al desafío de crear un avión regional que incorpore propulsión híbrida-eléctrica, apoyándose en combustibles 100% drop-in o en hidrógeno. La aeronave pretende alcanzar hasta un 90% menos de emisiones y deberá estar lista para hacer su primer vuelo en 2028 y entrar en el mercado en 2035. 

Objetivos 

En concreto, los colaboradores de HERWINGT trabajan para desarrollar un diseño de ala innovador, que será integrado en un avión regional híbrido eléctrico (HER) con una capacidad máxima de 100 asientos y un alcance de 500 a 1000 km. 

El proceso de diseño del ala será desafiante debido a la necesidad de incorporar nuevas soluciones técnicas relevantes para el sistema de protección contra hielo, el sistema de combustible y el sistema de propulsión.  

Las soluciones técnicas que se proponen tienen los siguientes objetivos específicos:  

• Presentar un diseño innovador de ala para un avión regional híbrido-eléctrico (HERA).  
• Demostrar una reducción mínima del combustible del 15% gracias a las mejoras del ala.   
• Demostrar una reducción del peso estructural de al menos un 20% en comparación con un ala de última generación.   
• Analizar el potencial de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).  
• Mejora de la aerodinámica  
• Mejora de la eficiencia estructural  
• Rendimiento Aero elástico mejorado  
• Diseño estructural más integrado  
• Control avanzado de la salud estructural  
• Eficiencia mejorada de los sistemas del ala  
• Integración mejorada de la estructura de los sistemas  
• Proceso de montaje más preciso  
• Procesos de fabricación más ecológicos. 

Además, todas las soluciones técnicas propuestas deben estar perfectamente alineadas con el objetivo general de reducir las emisiones. 

Por último, HERWINGT se compromete a ofrecer: 

• Gemelos digitales y una evaluación del ciclo de vida de los componentes, subsistemas y sistema de ala completa compatibles con el marco digital y los requisitos de la aeronave de referencia. 
• Una hoja de ruta para la demostración a escala real del ala del avión en un primer vuelo. 
• Un plan de calificación y certificación vinculado a las actividades propuestas y adecuado para aeronaves regionales híbridas-eléctricas (HERA) 

Nuestra intervención  

Los expertos de Applus+ Laboratories se encargarán de definir y desarrollar los ensayos mecánicos de componentes y subcomponentes. Estos ensayos son necesarios para la validación de los demostradores que resultarán del proyecto.  

Gracias a nuestra experiencia en ensayos estructurales y de materiales aeronáuticos, no únicamente ayudaremos a definir las operaciones de ensayo, sino que también proporcionaremos instrumentación avanzada para la ejecución de los ensayos.  

Sobre Clean Aviation 

Clean Aviation Joint Undertaking es el principal programa de investigación e innovación de la Unión Europea para transformar la aviación hacia un futuro sostenible y neutro para el clima.    

Clean Aviation Joint Undertaking da un paso adelante hacia el objetivo de la UE de llegar a la neutralidad climática para 2050. Lo hará reuniendo a los mejores talentos y capacidades de los sectores público y privado, desarrollando tecnologías de vanguardia y poniéndolas a disposición de un salto transformador en el rendimiento de las aeronaves en la década de 2030.   

Ejerce como centro neurálgico de nuevas ideas e innovaciones audaces: actuando en el centro de un ecosistema amplio y diverso de agentes de toda Europa, que van desde la comunidad aeronáutica, las PYME pioneras, los centros de investigación y el mundo académico.   

Como asociación público-privada europea, Clean Aviation lleva la ciencia aeronáutica más allá de los límites de la imaginación mediante la creación de nuevas tecnologías que reducirán significativamente el impacto de la aviación en el planeta, permitiendo a las generaciones futuras disfrutar de los beneficios sociales y económicos del transporte aéreo en el futuro.  

El proyecto cuenta con el apoyo de Clean Aviation Joint Undertaking y sus miembros. Está financiado por la Unión Europea, en virtud del Acuerdo de subvención nº 101102010. No obstante, las opiniones y puntos de vista expresados son exclusivamente los del autor o autores y no reflejan necesariamente los de la Unión Europea o la Empresa Común Clean Aviation. Ni la Unión Europea ni la Empresa Común Clean Aviation pueden ser consideradas responsables de las mismas.